Ilmastointilaitteen paineanturi
Erikunta ja ominaisuudet
OE/OEM -osanumero
EAT347
Valmistajan osanumero
1465A622/EAT347
Tyyppi
Ilmastointipainekytkin
Laatu
Korkea - laatu
Materiaali
Metalli+muovi
Valmistajan takuu
Yksi vuosi
Virtausnopeus
270cc/min @3,0 bar
Käyttöpaine
2.5 - 6,0 bar (turbo-valmiina)
Kelankestävyys
14.5Ω±0.3Ω
Tietoja tuotteesta
Ilmastointilaitospaine -anturi on tärkeä osa ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmää. Se on valmistettu vain premium -perheen autoille, kuten Mercedes - benzille, bmw, audi ja porsche. Se korjaa signaalin vääristymisen ongelmat, jotka tapahtuvat vaikeiden asetusten alla, kuten Start - Stop -häiriöt hybridi -autoissa, rannikkosuolasuihkeiden korroosiossa ja kilparadan ylipaineessa.
Tämä ilmastointipainekytkin toimii NTG6: n ja IDRIVE 8: n kanssa, joten voit korvata alkuperäisen osan helposti tai lisätä hiilen - vahvistetun korkean - paineanturin korkeaan - suorituskykyajoneuvoon. Se varmistaa, että ilmastointi toimii hyvin ja että ajat turvallisesti.
Tuotteiden etu
- Tarkkuus ja luotettavuus
Ilmastointilaitospaine -anturissamme (OEM 499000 - 8020) on MEMS -pii - ydintunnistuslaite, joka seuraa tarkasti kylmäaintisyklejä sekä tavallisissa että sähköisissä autoissa. Sen täysimittainen tarkkuus on ± 1,2% paine-alueella 0-35 bar.
Dynaaminen itse - kalibrointialgoritmi leikkaa kalibroinnin ajautumisen 65% verrattuna analogisiin antureihin korvaamalla jatkuvasti lämpötilan ja osien ikääntymisen muutokset. Tämä on tärkeää suorituskyvyn säilyttämisessä vaikeissa ympäristöissä (-40 astetta 150 asteeseen).
Sen älykäs kaksois - kynnyssuojaus sammuttaa järjestelmän nopeasti 50 ms: n sisällä, kun se havaitsee ylipaineen (30 bar) tai vuotoja (1,5 bar). Tämä suojaa kompressoria haitoilta, joita voi tapahtua korkean - kuormituksen jäähdytyksen tai kylmäaineen menetyksen aikana.
- Sopeutumiskyky ja yhteensopivuus
Tämä anturi, joka on valmistettu kansainvälisille autoalustoille, yhdistyy helposti R134A: n ja R1234YF -kylmäaineiden kanssa ja muuttaa painosakartoitusta automaattisesti EU F - kaasustandardien täyttämiseksi.
Se tekee hybridi- ja sähköajoneuvojen jälkiasennuksen helpommaksi eikä vaadi ohjelmistopäivityksiä, koska se tulee pre - ohjelmoituna multi - brändi -ECU -protokolloilla (Toyota, Mercedes, Ford ja VW).
Tavanomaisiin painekytkimiin verrattuna Universal GT - 150 vedenpitävät liittimet (jotka voidaan räätälöidä TE/Molexiin) ja pre - asennetut kiinnityskiinnikkeet sallivat pistokkeen - ja play-asennuksen, säästää 40% työpajan työväen aikajaksoa.
- Tukevuus ja tehokkuus
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo on rakennettu kestämään vaikeissa tilanteissa ja läpäisee 1000 tunnin suolakäyttötestaus (ASTM B117), joka pysäyttää korroosiovirheet paikoissa, joissa on korkea kosteus tai lähellä merta.
IP67 -suojausluokitus tarkoittaa, että se on pölynpitävä ja väliaikaisesti vedenpitävä, mikä tekee siitä erinomaisen raskaan - tai merenkäyttöön. Sen 15G -värähtely - kestävä rakenne pitää signaalin vakaana pois päältä - maantieautot tai merenkulkujärjestelmät.
Ultra - matala 8MA -valmiustila korjaa yleisen ongelman 48 V: n lievällä - hybridijärjestelmällä: Se estää akkuja loppumasta EV: issä ja hybrideissä.
- Älykäs ylläpito ja diagnostiikka
Yleisten autoliittymien avulla teknikot voivat tehdä yksityiskohtaisia diagnostisia raportteja käyttämällä rakennettua - OBD: ssä - ii itse - testimenettelyjä. Nämä raportit voivat löytää ongelmia, kuten varhainen kompressorin kuluminen tai kylmäaineen hajoaminen.
Laivaston operaattorit saattavat nyt tehdä ennustavan ylläpidon löytämällä ongelmia, kuten hitaita vuotoja kolmesta kuuteen kuukauteen ennen suurten epäonnistumisten tapahtumista. Tämä on mahdollista todellisen - -ajan takia - Bus 2.0 -lähtövirrat, jotka lähettävät tietoja telematiikkajärjestelmiin.
Pääsovellusskenaariot
Mercedes - benz c - luokka ja e - luokan hybridimallit: Jylkätöpaineen variaatiot säännöllisistä käynnistyksistä ja pysähdyksistä johtuvat
Useiden käynnistysten ja pysäyttimet voivat aiheuttaa Mercedes - Benzin 48 V: n mietoa hybridijärjestelmän klassista mekaanista painekytkimiä väärinkäytökseksi alhaisen kylmäaineen paineeksi (<2 bar), which can cause the compressor protection lockout. Our sensor keeps the R134a pressure signal going during engine restart, which keeps the air conditioning system from going down.
Tämä on mahdollista sen korkean - nopeuden 20 ms: n näytteenottoasteen ja ISO 26262 asil - b vika - tolerantti algoritmi. Se voi skannata ongelmakoodit suoraan MB Star -diagnostiikoilla ja toimii Mercedes - Benz NAN2/NTG6 Auto Systems -sovelluksen kanssa.
Anturin päätekorroosioongelma rannikkokaupungeissa: BMW 3 -sarja/5 -sarja (G20/G30) (Pitkät häntä -avainsanat: BMW G - -sarjan korroosio - Resistentti AC -painekytkin)
Tässä anturissa on PTFE -tiivisteet ja kulta - päällystetyt CUNI18 -liittimet BMW G -alustan kevyen alumiiniputken suojaamiseksi suolavaurioista pitäen samalla impedanssi alle 0,5Ω (ISO 6722 -standardi).
Tämä huolehtii "kylmäainepaineanturin signaalin menetys" -ongelmasta, joka rannikkoalueiden kaltaisilla ihmisillä on usein. Sinun ei tarvitse ohjelmoida tätä anturia; Kytke vain se ja se toimii. Sillä on sama komponentinumero kuin alkuperäisellä valmistajalla (61315A37AB3).
Päivitä R1234YF -kylmäaineen yhteensopivuus Audi A4/A6: lle (MLBEVO -alusta)
Vuodesta 2021 lähtien kaikki Audi -autot ovat käyttäneet R1234YF -kylmäainetta. Toisaalta R134A: n avulla vanhempien A4/A6 -autojen (2016–2020) jäähdytysjärjestelmistä 23% vähemmän tehokas.
Anturimme, jossa on kaksois - kylmäaineen mukautuva siru, joka havaitsee automaattisesti R134A/R1234YF: n, lisää kompressorin tehokkuutta takaisin 98%: iin aikaisemmissa MLBEVO -alustamallissa muuttamalla 0–25 -pylvään painekäyrä. Tämä tukee myös koodia - ilmaisia ODI -järjestelmän päivityksiä.
Porsche 911: n ja Panameran ylipaine suojaustilassa suorituskykytilassa
Kun Porsche Sport Chrono -tila aktivoituu, ilmastointilinjan paine voi nousta nopeasti yli 32 psi.
Parannetulla volframikarbidikalvorakenteella ja 50 000 painosokkitesteillä anturi voi silti kytkeä Compressorin sammutussuojan tarkasti 50 millisekunnin sisällä (tarkkuudella ± 0,3 bar) PDK -siirto -käynnistyksen aikana. Toimii Piwis III: n, ensimmäisen Porsche -diagnoosityökalua.
Miksi valita meidät
Miksi valita tuotteitamme
Oma tuotantopohjamme on keskittynyt yhdelle - lopettamaan peruskomponenttien, mukaan lukien auto -anturit ja moottorin inieektorit. 0 välittäjän kustannuksella NE voi saavuttaa hinnan alennuksen 17%+; Tukitilauksen vastaus ja räätälöity massatuotanto 30 tauon sisällä; Hallitse itsenäisesti jokaista linkkiä tarkkuuslaserhitsauseknologiasta tiukkaan laatutarkastukseen varmistaaksesi, että laatu on yhdenmukainen OE -standardien kanssa, joten globaalien asiakkaiden auttaminen vähentämään kustannuksia - tehokas osto ilman huolta.
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Q1: Voiko 2021 Mercedes - Benz C300 (W206 -alusta) käyttää tätä paineanturia? Kuinka yhteensopivuus voidaan tarkistaa?
-
V: Malli (alkuperäinen osanumero A0048350417) on yhteensopiva. Tämä voidaan varmistaa:
VIN -dekooderin varmennus: Automaattisen sovituksen varmistamiseksi siirry viralliselle verkkosivustollemme ja syötä autosi VIN.
Fyysinen yhteensopivuus: Liitin tarttuu Mercedes - Benz G3.5 Quick - Connect -määritelmä, jossa on M12x1.5 -lanka ja ulomman halkaisija 12 mm.
Q2: Tarvitsetko tietyn ohjelmointityökalun, kuten Mercedes - Benz Star -diagnoosi, sen asentaminen?
+
-
V: Ohjelmointia ei tarvita. Anturissa on rakennettu - pistorasiaan ja play - koodattu siru, joka muodostaa yhteyden heti ECU: hon, kun se on kytketty OBD -rajapintaan (joka toimii SAE J2534 -protokollan kanssa). Sinun on vain varmistettava, että paineviiva on tiukka (vääntömomentti: 15 ± 0,5 nm).
Q3: Asennuksen jälkeen kojelauta näyttää "b1a 75 - ilmastointipainetunnistimen signaalin irrationaalinen". Mitä minun täytyy tehdä?
+
-
V: Mahdolliset syyt ja korjaukset:
Vaihe 1: Etsi hapetus liittimestä (on parasta käyttää kontaktin elvyttäjä SW-20).
Vaihe 2: Tarkista jännite. Sen pitäisi olla 5 V, kun sytytys on päällä ja lähdön tulisi muuttua välillä 0,5 - 4,5 V, kun moottori käynnistyy.
Vaihe 3: Jos jännite ei ole normaali, soita asiakaspalveluun saadaksesi ilmaisen korvauksen (tarvitset QR -koodin anturin takana).
Q4: Jos Porschen omistajalla on asetettu ratatila, voivatko anturit käsitellä korkeapainetta?
+
-
V: Voit saada päivityksen tietylle ratatilan versiolle (p/n: sw - por - acps). Ominaisuudet:
Suurin painetoleranssi on 45 bar (tehdas 35 bar).
Integroitu alumiinilämmittimet lämmön hajoamisen parantamiseksi (käyttölämpötila: -40 astetta 150 asteeseen).
Nopea nollaus: Piwis III -tekniikan avulla voit palauttaa vikakoodit vain yhdellä kosketuksella.
Q5: Lopettaako anturi toimimaan hyvin kylmissä paikoissa (kuten -30 astetta)?
+
-
V: Se käyttää mukautuvaa tekniikkaa, joka toimii alhaisissa lämpötiloissa:
Silikoniöljyn täyttäminen estää jäätelön tapahtumasta (ohittaa MIL - std - 810G Freeze-sulatustestaus).
Algoritmi lämpimälle - ylöspäin: Se alkaa toimia 20 sekunnin kuluttua kylmän aloituksen jälkeen tarkkuudella ± 0,2 bar.
Suositut Tagit: ilmastointilaitteen paineanturi, Kiinan ilmastointilaitteen paineanturin valmistajat
Lähetä kysely
