Dieselin polttoainesuutin Isuzu 4JJ1 -moottorille
tekniset tiedot ja ominaisuudet
Valmistajan osanumero
295050-1900
Tyyppi
Polttoainesuutin
Polttoainetyyppi
diesel-
Materiaali
Metalli + muovi
Valmistajan takuu
1 vuosi
Sovellus
Isuzu 4JJ1 -moottorille
Tietoja tuotteesta
Äärimmäisiä olosuhteita varten suunnitellut OEM{0}}-yhteensopivat polttoainesuuttimet (295050-1900 vaihto) tarjoavat optimaalisen suorituskyvyn biodieselsekoituksissa (E20-sertifioitu), arktisessa kylmässä (-40 asteen käynnistys) ja aavikon lämmössä (DLC-päällystetyt suuttimet). Sisältää itse-oppivan pietsosähköisen tekniikan plug295050-1900and-asennusta varten ja Viton®-tiivisteet, jotka takaavat pitkän{13}}kestävyyden. Ihanteellinen pitkällä{17}}kilometreillä varustettuihin D-Max/MU-X-kuorma-autoihin, kaivosajoneuvoihin ja viritettyyn suorituskykyyn (2200 bar). Mukana 1 vuoden maailmanlaajuinen takuu aluekohtaisella tuella.
Tuotteiden etu
1. OEM 295050-1900 Direct Plug{3}}Korvaava
Ruiskutussuuttimemme on tehty sopimaan täydellisesti vuosien 2012–2024 Isuzu 4JJ1 -moottoreiden kanssa, joten sinun ei tarvitse kalibroida ECU:ta uudelleen. Sopii hyvin:
• Filippiinien Isuzu D-Enimmäisomistajat, joiden on vaihdettava työpajaa nopeasti
• Australian kaivoslaivastot vähentävät ajoneuvojen seisokkeja
• Thaimaan MU-X-omistajat, jotka eivät halua maksaa ohjelmoinnista jälleenmyyjällä
2. Valmistettu 440C ruostumattomasta teräksestä, joka on riittävän vahva sotilaskäyttöön
Hiekkapuhallettu kotelo kestää:
• Chilen kuparikaivoksesta peräisin oleva pöly (testattu yli 5 000 tuntia)
• Arabiemiirikuntien{0}}maastoautot Lähi-idän hiekkamyrskyjen keskellä
• Malesian kalastuslaivaston kuorma-autot suolan syövyttämiä rannikolla
3. Lasersuutin, jossa on 5 reikää, joka puhdistaa itsensä
30 µm:n tarkkuudella{1}}poratut reiät pysäyttävät:
• Bangkok-taksien MU{0}}X:t keräävät hiiltä 40 % vähemmän kuin muut taksit.
• Vahan kiteytyminen Venäjän arktisella D-Max-alueella (-35 asteen toiminta)
• Biodieselin jäämät Indonesian palmu{0}}öljysekoitusautoissa
4. Viton® Fluoripolymeeritiivisteet toimivat paremmin kuin tavalliset NBR-tiivisteet:
• Yhteensopiva E20-biodieselin kanssa (välttämätön Thaimaan markkinoille)
• Kemiallinen kestävyys australialaisten kaivosten puhdistuspesuissa
• Käyttöikä 200 000 km, mikä on pidempi kuin alan keskiarvo 120 000 km
5. Dynaaminen paineen kompensointi (mitoitettu 1800 baariin) säilyttää parhaan ruiskutuskuvion:
• Toimii korkeilla korkeuksilla Bolivian Andeilla (testattu 4 500 metrin korkeudessa)
• Hienosäätää{0}}muokattujen Filippiinien ralliautojen suorituskykyä
• Australialaiset matkailuvaunut MU-X voivat vetää paljon painoa.
6. Suorituskyky testattu yksilöllisesti
Jokaisessa yksikössä on:
• Testitodistus QR-koodilla (±1 % virtauksen vaihtelu)
• Yhdistäminen Thaimaan laivaston ostoihin sylinterin koon perusteella
• Tarkista vuodot (heliummassaspektrometrialla testattu)
Pääsovellusskenaariot
Kaakkois-Aasian kaupunkilaivaston toiminnan ydinsovellukset
• Bangkokin E20-biodiesel-käyttöiset MU-X-taksit tarvitsevat suuttimet, jotka eivät hajoa joutuessaan kosketuksiin palmuöljypolttoaineen kanssa.
• Jakartan viimeinen-mailin toimitus D-Maksimaalinen kuorma-auto, joka kerää hiiltä tyhjäkäynnillä koko ajan
Tarkkuustekniikan ratkaisut:
Altistuessaan Thaimaan E20-biodieselseoksille Viton®-vuoratut polttoainekanavat kestävät kolme kertaa pidempään kuin tavalliset NBR-tiivisteet (todistettu 18 kuukauden kaluston kokeissa).
Pysähdy-ja-ajo, pietsosähköinen-itsepuhdistusjakso lyhentää DPF:n regeneraatiovälejä 220 tunnilla (kuten Malesian laivaston telematiikka osoittaa).
5-akseliset CNC-koneistetut suuttimen aukot pitävät polttoainepisaroiden koon 3,8 µm:ssä jopa Indonesian vähälaatuisten dieselepäpuhtauksien kanssa.
Arktiset kaivos- ja talviajoneuvot: äärimmäisten ympäristöjen mestarit
• D-Max-tukiautot Siperian öljykentällä voivat toimia jopa -38 asteen lämpötiloissa.
• N--sarjan traktorit Alaskan talviteillä jalostavat #1 arktisia dieselseoksia
Uusia ideoita kylmiin ilmastoihin:
Kupari-berylliumlämpösilta pitää venttiilivälyksen 0,02 mm:ssä, vaikka lämpötila muuttuisi 150 astetta (testattu Norjassa talvella).
Mukana toimitettu 48V lämmityselementti voi käynnistää kylmän moottorin -30 asteessa vain kahdella kampilla (Venäjän liikenneministeriön sertifioima).
Kanadan -40 asteen säällä vahaa hajottava suutinpinnoite estää polttoaineen hyytelöimisen (testattu kentällä kolmen talvikauden ajan).
Logistiikka korkeilla Andeilla:
• Bolivian D-Max lastiautot 4 800 metrin korkeudessa menettävät 18 % tehostaan ruiskusuuttimien ansiosta
• Toimita kuorma-autoja Perun kaivosleireille, jotka tarvitsevat korkeuteen mukautuvaa polttoainetta
Suuria askeleita eteenpäin tekniikassa:
Dynaaminen paineenkompensointijärjestelmä muuttuu automaattisesti 1,8 % jokaista 300 metrin nousua kohti (Andien vuoristoreitin telemetria-vahvistettu).
1800 barin vahvistettu runko pystyy käsittelemään ahtopainepiikkejä, joita tapahtuu turbon viivästyessä suurissa korkeuksissa.
Happi{0}}anturoiva sprayrakenne parantaa palamista ohuessa Andien ilmassa (15 % enemmän vääntömomenttia).
Suorituskyky Lähi-idässä ja{0}}maastossa; luotettavuus testattu erämaassa:
• Yhdistyneet arabiemiirikunnat-viritetty D-Max aavikkokilpailijat +28 psi:n tehopaineella
• Saudi-Arabian rajavartiolaitoksen MU-X:n on työskenneltävä hiekkamyrskyissä
Äärimmäisten olosuhteiden ominaisuudet:
Timantti{0}}hiilipinnoite (DLC) ei osoittanut kulumista 500 tunnin ajon jälkeen Arabiemiirikuntien dyynissä (vahvistettu SEM-mikroskopialla).
Kesällä Omanissa taottu kromi{0}}molybdeenikotelo kestää 82 asteen lämpötiloja pitkiä aikoja.
6-reikäinen vortex-suutin antaa sinulle 12 % paremman AFR-konsistenssin kiipeäessäsi dyyneille korkeilla Gs-arvoilla.
miksi valita meidät
miksi valita tuotteemme
Oma tuotantopohjamme keskittyy{0}}peruskomponenttien, mukaan lukien autojen anturien ja moottorin injektorien, tuotantoon. Nollalla välityskuluilla Ne voi saavuttaa 17 %+ hinnanalennuksen; tukea tilausvastausta ja räätälöityä massatuotantoa 30 layn sisällä; valvoa itsenäisesti jokaista linkkiä tarkkuuslaserhitsaustekniikasta tiukkaan laaduntarkastukseen varmistaakseen, että laatu vastaa OE-standardeja, mikä auttaa maailmanlaajuisia asiakkaita vähentämään kustannustehokasta{6}}ostoa ilman huolia.
Usein kysytyt kysymykset
1. Mikä on Isuzu 4JJ1 -moottorini tarkka OEM-vaihtonumero?
+
-
Injektorimme korvaavat suoraan OEM 295050-1900:n ja niillä on samat mitat, joten ne voidaan liittää ja käyttää minkä tahansa 2012–2024 4JJ1-TC/TCX-muunnelman kanssa (D-Max, MU-X ja N-sarja).
2. Toimiiko tämä moottoreilla, joissa on paljon maileja (yli 200 000 km)?
+
-
Kyllä! Uudelleen rakennetuissa suuttimissamme on isommat neulaventtiilit, jotka on tehty vain kuluneille Isuzu 4JJ1 -lohkoille. Ne on myös sovitettu virtaus-sylintereiden kulumiseen.
3. Voivatko he työskennellä E20-biodieselillä Thaimaassa?
+
-
Kyllä, ehdottomasti. Viton®-fluoripolymeeritiivisteet on hyväksytty käytettäväksi ASEAN E20 -biodieselseosten kanssa. Tämä estää polttoaineen hajoamisen, mikä on ongelma Bangkokin MU-X-ohjaamojen tavallisissa suuttimissa.
4. Pitääkö minun ohjelmoida ECU uudelleen asennuksen jälkeen?
+
-
Ei tarvitse koodata! Itseoppiva{0}}pietsosähköinen suunnittelumme toimii välittömästi Isuzu 4JJ1-TCX ECU:n kanssa, mikä säästää filippiiniläisiltä omistajilta yli 350 dollaria jälleenmyyjän ohjelmointikuluissa.
5. Mitä vääntömomenttitietoja mekaanikkoni tulisi käyttää?
+
-
Käytä uusia Denso{0}}-tyyppisiä murskausaluslevyjä (mukana) ja asenna 32 Nm ± 2 Nm:llä. Jos kiristät sitä liian pitkälle, lämpöä kompensoiva alumiinikotelo voi rikkoutua.
Suositut Tagit: dieselpolttoaineen ruiskutussuutin isuzu 4jj1 -moottorille, Kiinan dieselpolttoainesuutin isuzu 4jj1 -moottorin valmistajille
Lähetä kysely
